就在刚刚，蔚来二季度财报电话会议结束，一起来看看都说了什么。

四季度交付将创纪录

蔚来目前已准备好迎接第四季度生产和交付的高速增长。蔚来会派工程师帮助供应商，并通过加紧引入新供应商，以解决一体化压铸供应瓶颈，从而更好地完成全年目标。

尽管四季度供应链和交付压力非常大，但我们三季度已在积极准备，四季度有两个工厂。新桥工厂Q3开始调试，初期仅制造ET5，复杂性低很多。Q4会克服困难，毫无疑问每个月都会打破交付记录，尽管压力很大。

产能爬坡有过程，尤其新产品。ET5 在12月交付过万，我们各方面准备都很充分，内部目标更高。Q4会逐月打破记录，逐月上涨，12月份毫无疑问是最高峰。10月份无论ET7还是ES7，供应链、产能情况会极大缓解，ET5开始爬坡。很难去预测，各方面不可控限制因素也较多。但我们清楚如何在这样的环境下有更多产出。我们对Q4产能情况有信心。

关于芯片限制问题

美国对华芯片的出口政策，我们认为短期对我们的经营不会有什么影响，并没有涉及到车辆相关的芯片。我们的芯片目前算力已经能支持AD训练的需求，我们依然在和NVIDIA合作。我们也注意到中国现在有许多训练芯片的公司，他们的产品也很好，我们当然也会进一步评估各方面技术的解决方案，跟更多的芯片公司开展合作。

芯片的政策我们认为不会对公司的长期战略有实际影响。在核心技术领域，包括芯片，我们的目标是建立全站自研能力。我们相信，核心研发能力有助于应对产业政策变化风险，也可以提升毛利率及技术竞争力。

关于研发投入

整个行业有非常多的同行发出很好的产品。我们在费用投入方面按照自己的节奏：R&D方面，今年加大了投入。我们在研发上的投入有助于长期竞争力。SG&A所占比例整体持续下降，我们不会因为外部竞争更改自己的战略和节奏。

明年866换代，全部切入NT2.0平台

ET5热度持续升高，用户期待值非常高。我们相信ET5会成为非常受欢迎的产品。明年我们会有更多新车型，包括换代车型发布。现有866会在明年切换到NT2平台。明年全系产品切换NT2以后，我们对整体市场表现有信心。无论ET7还是ET5，我们看到我们NT2平台的产品力很强，非常有信心。明年也会加快新产品投放节奏。

关于全新品牌进展

我们希望能够把我们的产品和技术让更多用户使用，我们也注意不同价格区间用户的需求以及对品牌的认知是不同的。我们也在积极地思考如何让更多细分市场用户能够享受到智能电动汽车的愉悦体验，我们会积极推进。

研发进展按计划进行。大众化市场品牌会使用NT3技术，会跟随NT3产品一起推向市场。对于第三品牌的传闻，我们在过去两三年认知到，加快油转电确实需要更多产品去引入更多更广泛的用户，我们也看到过去一年里中国各级别市场电动车增长迅速。另一方面我们也看到一些用户体验创新的机会，我们经过充分验证后，会将商业模式和技术上创新带给更多用户。