新能源涨价之后，产量也是供不应求了，原因就是上班太省钱了。可以说对于很多上班代步的人来说，一年省一万元的油钱应该不算太难，毕竟平均一天60公里的通行还是有很多人的。
为什么5万左右的新能源车比较受欢迎呢？新能源电池寿命按照5年来算，基本上油钱也省了5万了，难道这还不香吗？更何况远远不止5年的电池寿命，今天给大家介绍的是一款为数不多的5门车型，雷丁芒果。
这款车也是老头乐转型，具体怎么回事就不再解释了，毕竟也是转正了，也是有了很多低速电动车的生产经验。所以厂家对于新能源电动车的生产一点都不陌生。
先看新款车，也就是2022年生产的车型基本参数，车身尺寸是3620*1610* 1525mm，定位5门4座两厢车，电机功率是25kw，最大扭矩是105nm，0-10公里加速时间是10秒，最高车速是100km/h。电池采取的是磷酸铁锂电池，容量是17.28kwh，充电时间是10小时，最高续航是200公里。
可以看出这款车基本定位就是城市代步，空间相对来讲还是可以的，而且续航也是不虚的。毕竟只有860kg的重量，据老张了解，2万元价位的低速电动车60伏100安的配置重达900kg，续航可以达到100km，所以这款车续航200km理论上是没有问题的。
再看底盘刹车系统，后置后驱、前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂式非独立悬架、电动助力、承载式、前盘后鼓刹车、手刹、165/65 R14轮胎。这里可以看出后驱跟低速电动车很像了，悬架系统升级了，刹车系统还算正常，其他的跟同级别的差距不大。
安全上配备了，胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配。常用的的都有，跟同级别的其他车型区别不大。
辅助配置上，有倒车影像、两种驾驶模式、上坡辅助、动能回收。除了倒车雷达也算中规中矩，都是实用功能。
其他配置上也是比较简单，车内中控锁、遥控钥匙、电池加热、低速警告、塑料方向盘、单色行车电脑、织物可调节座椅、后排可放倒。
多媒体上配有9寸液晶触控屏、支持蓝牙电话、手机互联、一个usb接口、两个喇叭，没什么特色。空调是手动空调，大灯是卤素大灯，电动车窗。
总体来说就是个升级版的低速雷丁四轮电动车，跟其他车企有很明显的区别。这款车要说优点肯定就是续航了，没有虚标，而且外观也是相当好看的，代步绝对没问题。不过缺点也是很明显的就是隔音和胎噪，不知道网友怎么看？
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