最高续航700km，预售21.28万起，比亚迪海豹实力如何？

在国内品牌中说到新能源车，我们第一时间想到的代表就是比亚迪。旗下新车很多，今天要讲的是2022年即将上市的海豹，目前没有正式上市，预售价格在21.28~28.98万之间，续航上有三种标准，分别在550公里、700公里以及650公里。作为家族海洋系列的新车型，本次定位上是一款中型纯电动车，空间上足够宽敞，下面就从多角度来跟大家具体解释一下。

从外形上来看，为了视觉冲击力，车头采用下沉式设计，引擎盖上方有明显隆起线条，力量感上不用担心。大灯组造型上比较锐利，标配日间行车灯以及LED远近光源，在大灯组下方我们可以看到比较炫酷的波纹灯，在比亚迪家族车型上属于第一次出现。

从侧面来看，腰线姿态紧绷，有一种参加百米赛跑的感觉，采用分段式处理，一上一下，看上去很有运动感。门把手采用隐藏式设计，在弹出的瞬间比较有仪式感，作为一款中型车，比亚迪海豹尺寸够用，长宽高在4800×1875×1460毫米，车身轴距在2920毫米。风阻系数对比汉EV会更加出色，控制在0.219Cd。底部轮毂采用风车状设计，并且加入了一些碳纤维纹理，看上去比较炫酷，从尺寸上来讲，低配在18英寸，高配在19英寸。至于备胎，全系车型都没有安排。

从车尾角度来看，贯穿式尾灯组加入水滴元素，点亮后好像置身于海洋环境中，下包围区域加入扩散器元素设计，看上去力量感很足。而从储备空间上来讲，后备箱打开后高度比较一般，只有430毫米，宽度在1050毫米，平时候更多就是放一些小物件和行李箱，如果要放椅子之类的东西就比较吃力。作为一款纯电动车型，掀开车头的引擎盖，我们还可以看到一个小储物格，可以放一个小背包。

进入比亚迪海豹车内，海洋系列设计看上去就像被包裹在水里，中控区域往左右两侧缓缓展开，线条上比较舒展，不会觉得力量感太强。中控屏幕是我们熟悉的可旋转式大屏，尺寸方面在15.6英寸，车联网和OTA升级都是标配，比亚迪的车机系统本土化做得很棒，上手特别容易适应。在左右两侧门板位置，选择加入菱形纹路以及水滴形打孔处理，和设计主题统一，看上去拥有一定艺术气息。方向盘线条运用得比较多，看上去有一些复杂，低配是皮质材料覆盖，高配是真皮材料覆盖，前方搭配一块10.25英寸全液晶仪表屏。换挡杆尺寸比较小巧，透明的设计看上去有一种钻石永流传的精致感。

座椅采用菱形纹路设计，白色搭配上蓝色线条看上去比较活跃，作为一款中型车，空间上能够满足大多数家庭用户的需求，我自己身高在1米75，主驾驶调整到最低状态，头部空间不到两拳。但后排的头部空间会缩小很多，因为追求运动，采用大幅度溜背设计，实际上距离车顶不到一拳空间，腿部空间则是在两拳上下。而座椅的乘坐体验挺棒，后排的坐垫长度甚至要优于前排，长时间乘坐下来没有拘束感。头顶位置安排了一个全景天幕，本身是不可以进行开启，但覆盖面积够大，长度达到1390毫米，宽度达到950毫米。

从动力上来讲，和续航一样，有三种方案，500公里续航车型搭配一台后置单电机，电动机总功率在150kW，电动机总扭矩在310N·m。700公里续航车型同样搭配一台后置单电机，但参数上面更有爆发力一些，电动机总功率在230kW，电动机总扭矩在360N·m。650公里续航是性能版车型，所以配备双电机组合，电动机总功率可以达到390kW，电动机总扭矩可以达到670N·m。从我个人角度来讲，因为在城市中开得比较多，所以会更加喜欢700公里续航的车型，并且提速上面也不慢，百公里加速在5.9秒。

写到最后，虽然比亚迪海豹还没有正式上市，但实力上不能小视，本身基于e平台3.0进行打造，在充电环节上支持150kW直流快充，从30%充到80%，可以控制在半小时之内。本身续航能力就不短，即便去跑长途，里程焦虑也会降到最低。对于这样一款中型纯电动车，你有什么不同看法和见解呢？可以发表留言进行讨论。