领克09 PHEV的定位就是一款中大型的插电混动SUV车型，整车的配置上是非常丰富的，全系的车型都是电动四驱模式，而且车辆不仅在性能配置上比较全面，在驾驶模式的设定上也是十分丰富和科学的，采用了五种驾驶模式，跟沃尔沃品牌车型都是相同的。
其实，作为一款插电混动的车型必须要有足够多的驾驶模式，因为在驱动过程中是发动机和驱动电机相互配合的，而且要根据不同的驾驶路况去进行控制，这样灵活的组合才能够充分发挥车辆节能省油的优势。那么领克09 PHEV配备的“4+1”驾驶模式应该怎么使用呢？下面我们就以2021款2.0T PHEV Halo 六座为例来说一下。
领克09 PHEV原车给出了5种驾驶模式，分别是电动模式（Pure）、混动模式（Hybrid）、动力模式（Power）、越野模式（Off road）等四种预设模式，还有一个个性化模式（Individual）。这个个性化模式是一个亮点，也给了驾驶员足够的发挥空间，具体详细的说一下。
首先，车辆的驾驶模式切换可以在驾驶过程中直接通过电子档杆后面的驾驶模式切换拨片（DRIVE MODE）进行调整，同时也可以在中控屏的设置里面切换驾驶模式，特别是个性化驾驶模式是必须在中控屏上进行参数设定和调整的。
第一种，电动模式（Pure）：在该种模式下，在动力电池SoC值足够高时，用电机驱动车辆，最大限度使用动力电池行驶。主要就是适合日常短途上下班使用，车辆的实际纯电续航里程在60公里左右，如果是每天行驶的距离在这个范围内而且有充电条件，那么就建议使用这个模式，基本采用纯电行驶，能够最大限度起到省油的效果。
第二种，混动模式（Hybrid）：在该种模式下，控制系统使用发动机、电机单独或组合使用，并基于性能、油耗和舒适性计算最佳方案。主要适用于长途行驶或者是没有充电条件的时候使用，这样电脑会自动控制发动和纯电驱动，做到车辆动力性能和油耗的综合最优。
第三种，动力模式（Power）：在该种模式下，行车电脑对加速意图响应迅速，发动机与电机共同作用最大化动力输出。主要适用于驾驶中超车或者是追求车辆动力性能的时候，但是这种模式下耗油量和耗电量相对都是比较大的。
第四种，越野模式（Off road）：在该种模式下，可适应轻度越野工况，并适用于沙地、泥泞、湿滑路面等短距离特殊道路。这个模式就不用多说了，只要是走烂路那么就用这种模式，保证整体的驱动性能。
第五种，个性化模式（Individual）：在该种模式下，各个驾驶模式提供不同模块的可选择项，用户可根据自己的喜好选择并保存，生成专属于自己的个性化模式，但在个性化设置空间并不是很大，主要就是对动力特性、BAR制动特性、空调舒适性等方面进行多标准的选择。
综合来说，领克09 PHEV这个车配备的几种驾驶模式针对性还是很强的，日常用车中只要是结合自己的实际驾驶需求和路况去选择适合的驾驶模式就可以的，能够带来良好的驾驶体验。
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