自古江浙地带都是才子佳人辈出的地方，而近代的“江浙商人”通过十几年的不断努力续写出一段段传奇历史，到底是时势造就英雄，还是英雄造就了时势，这一千古难题一直没有一个准确的定论，当一个人能够脱离精神的束缚，就必定会超越自己的极限，然而在当代“商海”之中有着太多太多充满传奇色彩的企业家，通过他们自己的发光点在各个领域中发光发热，追逐光芒必将在前期经历黑暗，没有经历磨难，宝剑出鞘也会锈迹斑斑。然而老梅就是通过文字的形式一起带大家来了解这样的一类人群他们叫“企业家”而今天老梅将为大家讲述一位盐城的传奇人物——张晖先生

盐城这座古老的城市孕育出了一代又一代的优秀人才，早在战国时期"煮海为盐"就形成了当地的一大特色，然而今天将要讲述的就是一位来自盐城的精英企业家——张晖。张晖通过4年的时间打造出了数字运力调度软件——运满满成为了世界最大的智能货运巨头。在讲述他的个人故事的之前我们首先来了解一下张晖的个人财富情况，根据数据得知张晖先生的主要财富来源于他旗下所控制的———满帮集团。根据著名财富研究机构《2021衡昌烧坊·胡润百富榜》中的数据显示张晖就以190亿元人民币的身价排名至中国363位，目前这一数据足以说明一切，也让张晖在众多盐城企业家中齐身前列。

早年经历——不爱铁饭碗、爱折腾

1979年张晖出生于江苏省盐城市的一个普通工薪家庭，从小天资聪慧的他在学业上并没有让父母操多少心，然而张晖从小就是一个爱思考问题的人，这也让他养成了对待难题独立思考的个性，并喜欢浏览关于计算机领域的课外知识，在当年计算机还没有普及的情况下，张晖的父母为了他花高价购置了一台“大头电脑”。张晖通过对电脑的熟悉和摸索很快就掌握了电脑的内部硬件结构。同时他在学校里成绩也十分优异，在18岁的的时候从江苏盐城中学保送到南京航天航空大学读本科，22岁就进入了南京邮电大学电子工程系硕士研究生毕业，毕业后先后在华为，中国联通工作过，“不安分”就成了张晖的个人代名词。

张晖虽然是技术流出身，但是他个人而言并不喜欢每天沉在办公室写代码搞研发，他更偏向于与别人交朋友打交道谈生意，就这样反复“跳槽”的张晖在2004年进入了他人生当中最大的“训练场”阿里巴巴，当时的阿里还处于发展阶段，面临着各种各样的问题，同时对于人才而言阿里也是广撒网八仙过海各显神通，正值五一的时候，还在找工作的张晖在网上看到一条招聘信息，当听说杭州西湖旁边的阿里缺人时，26岁的他抱着尝试的态度进去了。据他回忆，他进入的是阿里最艰苦的部门阿里国际事业部（中供铁军），当时的阿里远远没有现在的规模，怎么看都是半吊子公司，当时电商还处于萌芽阶段，大多数企业对于互联网平台都是保持着怀疑的状态，但是就是在这种大环境之下张晖选择了留在阿里巴巴。

据回忆，每天的业务日常是非常辛苦的，通过分配到的电话名录每天张晖7点不到就会坐在工位前开始准备一天的资料，每天不间断的拨打240多分钟电话，对于这个工作张晖也受到了很多来自现实的打击，经常受到电话那边的谩骂和抵触，上门拜访时往往带着精心准备的方案拿到负责人面前也是草草收场，面对这些困难张晖并没有退缩，他通过自己对每家企业的理解和现状结合方案一次不行第二次第二次不行第三次反复进行。最终拿下了第一家企业，随着他自己对企业服务和企业对他的认可，不断地有企业为他推荐同行和资源。通过两年的努力总计有2000多家企业在他服务中超出既定任务的3倍！此后张晖凭借这种雷厉风行的节奏一路高歌猛进先后成为销售组长、销售主管、区域总监。在2011年，他已经做到了广东大区的总经理，成为阿里系最年轻的高管之一。

突发奇想，另起炉灶

2013年张晖与程维（支付宝B2C事业部的副总经理）、王刚（支付宝副总裁），在讨论滴滴与快滴局势的时候，就谈论到，这两家平台居然一天之内就烧了5000多万，到底是为了什么？答案当然是市场，程维对王刚说，“运管处的人找我们谈，希望能做个货运信息匹配的信息平台，市场很缺这个。”然而旁听的张晖觉得，那么滴滴是针对C端客户群体和私人司机，那么我们能不能创造一个针对大型货车的货运版的滴滴呢？

王刚

于是说干就干，2013年9月张晖和王刚一起出资在南京新街口的华容大厦租下3间办公室，开启了他的初创之旅。没过多久运满满就开始遇到了难题，客户在哪里？司机在哪里？货主在哪里？一开始张晖进行得并不顺利，大多数司机都是才接触到手机端的应用软件对于这个新鲜事物还是不是很熟悉都抱着怀疑的态度，然而张晖又一次拿出了“铁军”精神。

早上6点不到就蹲守在货运司机的宾馆休息处面对面的拿出手机进行演示，说服司机们下载APP，带着团队90后的一帮小伙子挨个进行推广，不到一个月的时间他们就累积了50多个客户，100多个货主，同时张晖发现APP上面开始有人发布货单了，才运行一个月的APP终于走通了！这人张晖喜出望外并随即开始拓展省外市场，很多投资公司也望风而来，专门投资创新企业的光速安振看到了货运平台巨大的市场潜力，给运满满送过来了3500万的A轮融资。

扩大市场，双剑合璧，成功登顶

2014年5月张晖随即将地推模式首先布局在珠三角等地区没过多久就站稳了脚跟，随后一路北进拿下了湖南湖北等省份，同年8月份，张晖开始进军西部重点地区成都却受到阻碍，成都是西部的物流枢纽城市，光货车司机人数就高达300多万。但是派遣的60人团队一天才能推广4个客户，张晖经过调查发现，成都大量的货源都集中在中介、黄牛和经纪人手中。司机和货主往往喜欢跟这些中介打交道，原因是这些中介和经纪人都是当地人会砍价而且有长期合作的信用背书。于是张晖直击痛点拿出5000万建立了货源中介和配送中心，结果当月就引进超过40万个货源、车主信息。

随后这个模式挨个省份复制下去，到了16年运满满在全国200多个城市建立了物流中心，形成近到上海、远至西藏的全国运输网。全国用户数量已然达到500万，每天成交的单量达到了10万多笔次，同时运满满在这个领域占据了70%的市场份额，成为这个领域当之无愧的王者。

2017年的9月25日，张晖拿出一个亿推出满运宝，这也相当于是司机和货主的一份保险，随着时间的累积运满满平台上已经有390多万重卡司机和85万货主的用户基数了，已经全面覆盖315个城市，日常成交单量达到24万单，已然成为全球最大的货运车运力调度平台和最大智慧物流平台，运满满通过近几年的运作其市值接近100亿。

2015年是运满满和货车帮世纪大战的初赛期，双方拼杀的背后已经有约200家同行被击退，论实力双方旗鼓相当，论资历运满满是首创，然而狭路相逢勇者胜，就看谁出手快出手狠！

直到2017年下半年在深圳丽思卡尔顿酒店，张晖和王刚见到了时任货车帮的唐天广、张远声以及彭志坚。在双方的共同交流中最终达成了最终合作，2017年11月，历时3个月，双方高层代表团和股东代表团最终达成一致，运满满和货车帮正式合并，最终取了个江湖气息浓厚的“满帮”集团。

不得不说张晖先生的创业经历是十分成功的，他仅靠自己的市场功底和百折不挠的业务毅力及敏锐的眼光挖掘出线上货运物流平台的商业模式，在逾5年的时间内顺利走向资本市场，2021年6月22日是对于满帮集团来说是一个载入史册的时刻，张晖先生与团队带着他们共同打造的满帮集团进入了资本市场纽约证券交易所顺利挂牌上市！（股票代码：满帮 YMM）自此满帮集团一路高歌猛进一举登顶全国最大的货运行业领军企业。张晖也因此迎来了自己的高光时刻，这也让他顺利踏入了“亿万”富翁的行列。目前根据张晖的目前的持股数据和分红分析，身价共计达到了190个亿。

顺利登顶

尾声

通过张晖的个人创业故事我相信大部分人都会认可这样一位勤劳敏锐的企业家，成功是不可复制的，但是成功是可以借鉴的，在当代商业竞争当中，善于“洞察”才能从众多的元素中脱颖而出，俗话说打江山容易守江山难，2021年对于张晖而言还只是企业发展的开始，后面等待着这位冒险家的是更加巨大的风浪，老梅认为机遇有很多次，但是能不能下定决心去做才是关键要素！