华夏能源网（www.hxny.com）获悉，8月5日，bp（US：BP）与阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称“阿维塔”）签署战略合作协议，加速布局中国超快充网络。
据悉，此次合作将进一步扩大两家公司的超快充基础设施版图，为电动车提供快速、便捷和可靠的充电解决方案，以满足我国消费者在电气化时代不断增长的补能需求。
值得一提的是，在石油巨头里，除了bp之外，中石化（SH：600028）、中石油（SH：601857）等企业也深度参与了国内新能源车充换电业务。石油巨头们集体布局，争抢新时代的“船票”。
bp再度加速在华充换电布局
华夏能源网（www.hxny.com）注意到，这并非bp在华首个超充项目，这家英国石油巨头在国内分别和充电技术公司、出行公司及整车厂进行合作，尽可能扩张自己的“充电生态圈”。
2018年，bp以1.3亿英镑收购了英国最大的充电运营网络Charge master，之后开启了充电业务的布局之路。2019年1月，bp与66快充合作，在上海落地了他们在华首个超级充电站，正式进入中国电动汽车充电领域；同月，bp投资电享科技，后者是中国电动汽车充电平台提供商之一。
2019年8月，bp更是与中国汽车出行服务巨头滴滴签署合作协议，共同在中国建设新能源车电动汽车的充电网络。
不过，当时间进入2020年后，或许是因为全球油价暴跌导致bp业绩不佳，公司在充换电网络的布局节奏明显放慢。
时间进入2021年下旬，当国际油价回暖、石油公司业绩恢复之后，bp在中国再度出手。当年11月与奥动新能源签署股权购买协议，成为奥动新能源子公司广州奥动新能源的股东，正式进军广州出租车、网约车和其他乘用车的换电服务。
接着就是此番与阿维塔达成的合作，也是bp首次携手中国的新能源整车厂。据悉，bp电动化及移动出行部门（bp pulse）和阿维塔将共同投资，预计到2023年底前在中国19座城市建设100多个合作超快充电站。
bp pulse将负责充电站的建设和运营。电站配备充电功率高达240kW的充电枪，充电10分钟可以达到200公里续航，而且电站可为所有支持快充技术的电动汽车提供服务。
随着新能源汽车的渗透率不断提升，成品油价格居高不下，BP为了自己的未来考虑，必须在充换电业务上持续加码。
石油巨头押注新能源时代
国内市场拥有最多连锁加油站的中石化和中石油，正在争先布局新能源车的充换电业务。
以中石化为例，据中石化官方2021年消息，中石化将加快布局快充、超充等业务，分别与特来电、星星充电、国网、南方电网、小鹏汽车等企业合作，在全国中石化加油站建设快充站、超充站。
在换电方面，2021年中国石化销售公司先后与蔚来汽车、奥动新能源、玖行、伯坦等主流换电企业进行沟通交流，研判产业路线和技术路线，推动通用型换电站落地。
中石化给自己的目标是，到2025年，建设1000座加氢站或油氢合建站、5000座充换电站，完成从此前单一燃油补能到全域能源补能的进化发展。截至2021年12月，中石化已建成充换电站1000座，其中充电站935座、换电站65座。
除了中石化之外，中石油、中海油等石油巨头也纷纷跻身于此，进行充电业务的试点和推广。和bp同在中国“淘金”的海外石油巨头如壳牌、道达尔等，也在近几年纷纷入局在华充换电业务。
华夏能源网（www.hxny.com）注意到，石油巨头集体转身的背后，一方面是碳中和的要求所在，另一方面则是中国快速发展的新能源汽车市场。
截至2022年6月底，我国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。
从充电基础设施情况看，2022年1-6月，充电基础设施增量为130.1万台，新能源汽车销量260.0万辆，充电基础设施与新能源汽车继续爆发式增长。
针对电动汽车行业车桩比例失调及充电慢的痛点，未来继续提高充电桩保有量的同时，积极布局快充和换电业务也是当务之急。从这个角度看，石油巨头们的布局未来前景可期。
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