长安成功打响反击战，续航长达1200km，舒适且智能，实拍欧尚Z6

在不少自主汽车制造商，尤其是那些造了几十年燃油车的传统车企来说，新能源是一个必然趋势，但当下大部分仍处于一个起步阶段。虽说我们看到的奇瑞、吉利、长城等不少民营大厂都亮出了剑，可真正把这第一枪打响了的却还得看去年把吉利从领头羊位置拉了下来的长安。而今天我们要看到的这台新能源车型，便是长安旗下年轻乘用车品牌长安欧尚打造的欧尚Z6 蓝鲸iDD版本（下称“长安欧尚Z6”）。#我的汽车机器人Z6#

长安欧尚Z6首先吸引到我们的自然是它强烈的个性辨识度，整个进气格栅呈现出V型开口式样，中央是由大量沙漏状悬浮金属错位带出的气孔，而V型环带则被黑色烤漆饰板所覆盖；与此同时，前保险杠除了多层横幅外，它最贴近地面的地方还有多分层结构，它们将联合前制动冷却进气孔带来实质性的下压力改善效果。

透过全车身的观察，我们其实可以感受到长安欧尚Z6到达4699/1890/1680mm的A+级长宽高数据，而2795mm的轴距也进一步增强了它的修长感。更重要的是，车身面板上带出了诸多通过冲压实现的整体性起伏，它们不光会优化视觉上的光影效果，更重要的是会直接参与到降低空气阻力的任务之中。

至于说车辆尾部，我们看到的四排气管、扩散器、赛车杠灯、分叉定风翼等等，都会让我们误以为这是一台高性能改造的SUV，但出现在一些导流结构内的蓝色点缀又向我们表明了它的新能源身份。对于这样的外观，我们可以将之总结为一台带有高性能错觉的个性化电气SUV。

进入到驾驶舱之中，长安欧尚Z6率先达成了六屏交互，除了9.2+10.3英寸双液晶仪表盘与12.3英寸液晶触控屏外，它还能获得HUD抬头显示；同时，OnStyle智能网联系统同时实现了HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink以及更多智能手机互联，车载与移动多屏互联会让用车十分智能化。

同时，舱外B柱与9.2英寸小欧屏侧都提供了独立摄像头，前者可完成FACE ID识别解锁车门、后者则能支持视线扫描唤醒车机交互，这样的多样智能与其说这是在驾驶一台车，不如说是在操作一名汽车机器人。

长安欧尚Z6也具备L2级辅助驾驶能力，除了常规的车道偏离预警、主动刹车等主动安全系统外，它还支持并线辅助、道路交通标识识别、前方碰撞预警等功能，配合22个高精度传感装置，车辆已经可实现全速自适应巡航，并可通过全球首创的舱外智慧语音交互，实现全语音代客泊车，把汽车机器人的智能应用到了每一环。

蓝鲸iDD全域混动系统由一台蓝鲸NE15T混动专用发动机与一台前置电动机为核心，其中，发动机本身就有122kW(166Ps)的最大功率、255N·m的最大扭矩，配合28.4kWh大容量PHEV磷酸铁锂电池组与6挡三离合电驱变速器，可实现长达1200km的综合续航驾驶能力。在城市通勤中，150km的NEDC纯电续航也将实现不用油的低成本出行，0.5小时的80%电量快充也无需担忧它的循环使用。

除了蓝鲸iDD版本外，长安欧尚Z6同样保留了纯燃油版在市场之中，而且它们也都从蓝鲸NE动力中获利，得到了新一代蓝鲸NE 15T发动机，这套蓝鲸NE 1.5T+蓝鲸7速DCT组合照样能提供高达138kW(188Ps)的最大功率与300N·m的最大扭矩，别说是吉利的1.5T三缸了，就是本田经过升级改造的地球梦1.5T拿来对比，这头“蓝鲸”同样是互有胜负的实力派。当自主汽车品牌的硬件技术步入主流乃至更高的水准，用长安欧尚Z6来替代那些动辄16-20万的同级合资选项，是真没啥问题。