文：芝士驾道 原创：宁城
这两年，新能源车型的销量越来越高，很多人去实际体验试驾过这些新能源车型就会知道，大部分的新能源车型都会有一个叫天幕的配置。这个东西听起来云里雾里的，实际上就是整个车里就是一整块的玻璃，你从车里看，视觉效果更好，透光面积更大。
新能源车型上面的那个天幕跟我们普通燃油车上面的那个天窗还是有区别的。虽然都是车顶上放一块玻璃，但是新能源车型的那个天幕是打不开的，而普通燃油车的那个天窗是能打开的，这就是这两者最大的区别。
现在正值盛夏，如果你恰巧有一辆带天幕的新能源车型，只要被太阳照射一段时间，进车内就好比进蒸拿房。或者如果你比较细心在路上看见过这样的车型，比如特斯拉。你会发现有些车主在车里开空调还需要打伞，非常的夸张。
车内温度非常高，或者说开车需要打伞，就是这个天幕的原因。买车的时候觉得这个天幕很高大上，销售也跟你说这个配置是独一无二的，能够隔绝90%以上的紫外线。结果买回来才发现中看不中用，这个天幕虽然防晒，但是不隔热。夏天在太阳下坐进车里跟坐外面没区别，唯一的好处就是不会被晒伤。
而且大部分带天幕的新能源车型都没有遮阳帘，有也是手动的，而且有些车型还需要单独花钱选装，并不会有燃油车全景天窗那种电动遮阳帘。因为电动遮阳帘有一些导轨等复杂结构，会使整个车顶加厚，这个是新能源厂商，尤其是电动车厂商不愿意看到的。
因为几乎所有的电动车，尤其是电动轿车，都在花大力气把车顶做薄，这样才能从侧面视觉上看起来这台电动车像一个正常的轿车，而不是一个驼背。因为电动车电池是铺满整个底盘的，所以由于先天布局的原因，电动车下层的整体高度就要比燃油车高不少，所以想要侧面看起来更协调，尽量做到燃油轿车的高度，只能在车顶上下功夫，这也就是为什么现在几乎所有的电动轿车都采用这种更薄的天幕设计的原因。
厂家在设计这种天幕的时候，主要就是考虑了车辆的外观方面。至于天幕的实用性，这玩意儿真的是鸡肋，而且还特别容易碎，碎了之后要换就是整个车顶，价格可不便宜。
有舍必有得，厂家采用这种天幕的设计也是一种妥协的做法，不然电动轿车的侧面真的是不堪入目，大家有兴趣可以去找一下前两年的一些电动轿车，看一下它们的侧面，你就知道了。对于这种天幕设计，你觉得是弊大于利，还是利大于弊？
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