摘要|2020年4月16日晨，一架注册号为B-20E9的B757-200型全货机从成都飞抵深圳宝安国际机场，正式入列顺丰航空全货机机队，顺丰航空在运营全货机总数由此增长至59架。顺丰航空自营全货机（其中767:8架、757:32架、747:2架、737:17架），平均机龄23.52年，租赁13架全货机，共执行航线73条。据快递生态圈了解，顺丰接下来将加快航空梯队的建设，尽快实现100架飞机的中期目标，为顺丰的航空枢纽夯实坚实的基础。

2020年4月16日晨，一架注册号为B-20E9的B757-200型全货机从成都飞抵深圳宝安国际机场，正式入列顺丰航空全货机机队，顺丰航空在运营全货机总数由此增长至59架。

B-20E9飞机是顺丰航空于2020年正式投入运行的第1架新运力，也是顺丰航空机队的第32架B757-200F。

目前，新冠肺炎疫情未平，国内复工复产物资与国际防疫物资的运输需求持续上升。顺丰航空自2月底以来已全面复航，辐射东南亚、触达欧洲的国际航线密集开通，一周航班量已突破2019年“双十一”业务高峰的运行规模，机队运力一度吃紧。

受疫情影响，B-20E9飞机的客改货工程也一度面临人力紧缺、航材运输困难等问题，为实现新运力的尽快投用，顺丰航空运行保障团队加班加点、周密协作，保障了B-20E9飞机的如期到位。

随着新运力入列，顺丰航空全货机机队实现了自疫情发生以来的首度扩充，机队整体运能将得到进一步提升。

3月24日召开的国务院常务会议明确了对货运航空公司“壮大机队规模、发展全货机运输”的支持，据4月15日召开的民航局第五次例行新闻发布会介绍，“3月份，全货机货运量逆势增长，共完成25.3万吨，较去年同期增长28.4%”。

顺丰航空是目前国内机队规模最大的货运航空公司。顺丰航空机队规模的稳步扩大，也将促进我国航空货运行业全货机运力资源的增长，有利于稳定航空物流供应链服务能力，持续助力复工复产与国际疫情防控。机队建设一直是顺丰航空提升运行品质与航空货运能力的重要途径，未来，顺丰航空还将持续引进新运力，致力为居民生活恢复、社会经济复苏及国际疫情防控提供更稳定、更高效的航空物流服务。

截至4月16日，顺丰控股共在飞59架

顺丰航空自营全货机（其中767:8架、757:32架、747:2架、737:17架），平均机龄23.52年，租赁13架全货机，共执行航线73条。，顺丰控股机队拥有宽体机767及747共10架，宽体机运载空间更大、燃油效率更高，在运力与运能上表现更为优越。

顺丰还通过自营（与航空公司直接合作）、代理（货运代理）或三方合作（顺丰、航空公司、代理）等模式，向国内外近百家航空公司获取稳定的客机腹舱资源，航线2000多条条，通达国内外。

据快递生态圈了解，顺丰接下来将加快航空梯队的建设，尽快实现100架飞机的中期目标，为顺丰的航空枢纽夯实坚实的基础。

年初至今，顺丰控股大涨30%，公司最新市值2100亿。

截至2020年3月，顺丰“天网”

湖北国际物流核心枢纽项目是顺丰航空运输体系

布局建设的核心。未来，顺丰将以该枢纽为中心，全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。核心枢纽项目的建设将对扩大，时效产品覆盖能力、提升产品时效、提高服务的稳定性、构建高端综合物流服务能力、提升客户满意度形成良好的底盘支撑，是实现公司航空网络结构优化、降低航空网络运行成本的重要途径。

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