名词解释：汽车底盘装甲并不是块状陶瓷或金属板装甲模块，其本质为橡胶沥青涂层，功能具备防撞防锈与隔音。这种材料与“房屋补漏”使用的沥青涂层没有本质的区别，唯一的不同之处只是预期达到的目的有所差异而已。那么汽车是否都需要做底盘装甲涂层呢？这个问题是没有标准答案的，即使是优秀的高端汽车也不例外。

底盘生锈正常吗？

从3万级的面包车到百万级的豪华轿跑车，对于汽车维修行业的从业人员而言，如果足够客观的话应该不会否认底盘都会生锈！因为底盘材料与悬架摆臂等关键位置使用的材料为“钢或铁”，这两种材料都会生锈，即使不锈钢也只是延缓生锈速度而不是绝对不会氧化。生锈是一种缓慢的化学反应，是以空气中的氧气和水为基础进行的氧化反应，锈可分为三氧化二铁和四氧化三铁。

知识点：底盘生锈是否会影响驾驶安全呢？理论上是不会的，因为底盘钢板与悬架摆臂的厚度是有保障的，比如底盘钢板的厚度会在1.00左右；生锈是一种缓慢的化学反应，且汽车底盘本就不会轻易地接触到水，仅依靠空气中的水分子几乎是不会作用的。也就是说裸露在底盘位置的钢板即使生锈，想要锈穿也需要10年左右的时间；在车身绝大多数时间保持干燥的前提下，时间则难以估算。

特殊情况：如用车环境比较恶劣，比如长期在泥泞湿滑的非铺装路面驾驶，或在在空气湿度很大或盐分很高的山区或沿海。那么车辆的钢板锈蚀的速度则会快一些，底盘主要位置与横纵梁虽然不至于锈穿，但是两侧钢板厚度很薄的门槛位置是真有可能锈穿的；所以这些车如果原车防锈涂层保护不全面的话，重新加入底盘装甲保护就很有必要了。

底盘装甲施工注意事项

沥青涂层本身是有黏性的，但是黏性需要底盘足够清洁，如果底盘上有附着的尘土或泥土则会导致喷涂后沥青层后期剥落。所以在喷涂之前要对底盘进行全面且彻底的清洁，只有知道一尘不染才能保证沥青有足够的附着力。在喷涂时需要分多次施工，在第一层一定程度的固化后再喷涂第二层；沥青涂层建议喷涂三遍，保证厚度足够理想才能在隔离空气雨水的防锈功能以外，实现防止飞溅碰撞的有效隔音。

重中之重：喷涂沥青涂层时一定要避开排气管路，因为沥青是可以被熔化与燃烧的。虽然沥青没有固定的熔点，但是沸点仅为470℃（摄氏度）以下，且燃点仅仅为250~340℃，对于汽车而言这是挺危险的温度。因为汽车排气系统的温度会非常的高，从头到尾的温度大约为以下标准。

• 排气歧管900℃（左右）
• 三元催化器600℃
• 前消音器与管路500℃
• 尾段消音器200/300℃
• 经冷却隔板降温后低至＜100℃

可想而知排气管的各项总成与管路的温度有多高，如果把沥青涂层喷涂到管路上的话，最轻的情况是沥青熔化出现焦臭味，运气不好则有可能引起车辆的自燃。所以在喷涂底盘装甲时要做到排气管的包裹，其他位置只需要适当掌握用量即可。