小编教你经常开飞行模式的坏处。

这两天一则消息刷爆了朋友圈，就是东航、海航拟允许乘客在飞行过程中开启手机的飞行模式。很多人担心，这会不会对飞行产生危害，今天就来探讨这个问题。

过去我们在乘坐飞机时必须关掉手机，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响。但大多数手机又自带了“飞行功能”，这是怎么回事呢？手机的飞行模式又叫航空模式，这种模式关闭了手机的GSM/GPRS模块，手机不会主动向基站发送寻呼信号，即不试图联系基站，但一般可拨打紧急电话，与无sim卡原理类似。这种模式下手机可以开着继续使用其它功能，如查看电话本、欣赏手机上的文章、电影，玩游戏等。由于手机的电量很大部分都消耗在信号上，飞行模式下关闭了信号，因此非常省电。那么这种模式下对飞行究竟有没有危害呢？

2001年，美国国家航空和宇宙航行局（NASA）公布了1986年到1999年航空安全记录数据，表明从1986年到1999年，共有86起故障事故是由于乘客在飞机上使用了电子设备，其中超过四分之一是由手机引发的故障。2003年英国发表的类似研究报告也表明，从1996年到2002年，乘客使用手机导致了35起飞行故障，英国航空管理当局认为，2003年到2005年，有高达10起飞行故障与手机的使用有关。 手机引发的故障五花八门，有的造成导航系统包括GPS定位和滑翔姿态指示器出现错误，有的对控制系统包括自动驾驶仪造成干扰，还有的造成报警系统失灵，例如行李舱烟雾警报器会莫名其妙地关闭，更有甚者，飞行员甚至可以听到乘客与地面的通话，这直接导致了飞行员与飞机控制中心之间的通讯中断，影响正常飞行。

如此看来，似乎手机的飞行模式对飞行具有危害性。但是，上述出现的飞行问题只是说明和手机的使用有关联，但并没有说明和飞行模式下的使用有关联，也就是说，很可能是手机处于正常使用状态导致的问题。

另外，上述飞行问题是一个统计结果，也就是具有统计意义。但是并不具有个案意义，也就是说，总体上飞行问题和手机使用有关，但是，针对每一起问题，经过研究并没有发现和手机的飞行模式的使用有关。事实上，美国波音公司、探索频道等多方部门通过各种手段做了大量实验，但直到现在也没有找到证据，证明飞行模式下，手机能够对地空通讯产生任何值得一提的影响。

由于对于飞行安全，人们遵循着宁信其有，不信其无的从严原则，因此始终全程禁止开机。然而随着技术进步和民间呼声的提高，人们要求放开飞行中的手机管制。因为始终没有证据表明飞行模式和飞行问题有关，因此人们有这个诉求也很正常。

综合来看，飞行模式下使用手机可能并不是个技术问题，而是个管理问题。因为技术上基本可以认为飞行模式对飞行无影响。但是并不能保证所有乘客在使用飞行模式时不会切换到正常模式，个人感觉，这种情况可能并不少见，本人坐飞机时就遇到过多次乘客在飞行中开机试图使用手机。另外也不排除有人误操作而正常开机。而且事实上，空乘人员很难对所有人的手机使用情况进行随时的监督。而大多数人正常使用手机时，难保不会对飞行产生影响。

所以，总体上，技术问题和管理问题是交织在一起的，涉及安全的问题，最好还是谨慎一点。