我来教你调研重估湛江潜力（三大生意值得关注）

调研重估湛江潜力（三大生意值得关注）

上月中旬，南都大湾区工作室团队去湛江进行了为期四天的采访调研，深刻感受到这座粤西大城市正在发生的变化和潜藏着的发展机会。

湛江面积大（相当于1.7个广州、6.5个深圳）、人口多（全省仅次于广深佛莞），自然资源丰富，区位优势突出。

湛江海湾大桥。南方日报记者 张由琼 南都记者 刘威 徐杰 摄

自2017年被确定为省域副中心之后，过去三年来，湛江发展驶入快车道：2018年走进高铁时代（深湛高铁江湛段开通）、2019年迎来湛江机场搬迁和湛江港30万吨航道扩建，未来还将有“五龙入湛”（指深湛、广湛、湛海、合湛、张海五条高铁开工建设），这些，都为湛江织起一张海陆空铁的立体化交通网络。如今的湛江，已经成为除广深之外，广东第三个被定位为全国综合交通枢纽的城市。

整个采访下来，湛江巨大的发展潜力令人印象深刻。在跟湛江当地的政商学各界人士交流时，南都大湾区工作室团队亦获悉到一些 商机。

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作为全国陆域海岸线最长的地级市，丰富的滨海旅游资源一直是湛江对外的名片。特别是在2018年深湛高铁江湛段开通之后，湛江对大湾区居民短途旅游的吸引力显著提升。

湛江大陆海岸线长达1243.7公里，海岸线占广东省的30.2%、全国6.9%，是全国陆域海岸线最长的地级市。全市拥有130多个大小岛屿、101个港湾，渔港和渔船数量居广东省第一。

2019年开工的广东省滨海观光公路将直通湛江，给大湾区居民沿着海岸线自驾车去湛江游玩，提供了一条全新的途径。

与此同时，目前湛江为扩大对海南的交通输送能力，正在加快马建设徐闻港综合交通枢纽中心，今年有望开放运营。据悉，这个交通中心，设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次。

而作为祖国大陆最南端联通海南岛的桥头堡，未来湛海高铁还将在此设站形成海铁联运。作为菠萝之乡，又地处祖国大陆最南端，与海南隔海相望。独到的旅游资源，无疑给自驾车去海南的游客提供了逗留的机会，也为湛江当地的旅游市场增加了一部分需求。

事实上，随着2018年深湛高铁江湛段开通，广州至湛江提速至3小时后，湛江的旅游市场也迎来井喷。2018年广东省旅游局发布的春节黄金周旅游数据显示，当年湛江的接待游客总量仅在广州、深圳之后，排名全省第三。

湛江市政府公布的数据也显示，目前湛江旅游市场无论是客流人数还是旅游收入都在快速增长，年增幅基本都在20%左右：2018年湛江全市旅游总收入511.19亿元，同比增长21.3%；2018年接待旅游总人数5172.41万人次，比上年增长18.9%。

廉江安铺红树林。南方日报记者 张由琼 南都记者 刘威 徐杰 摄

如今，湛江全市上下都把旅游资源开发当重点项目来抓，要把全市打造成一个全域旅游的整体。特别是计划围绕全省重点项目广东省滨海观光公路湛江段的建设，推出一批滨海旅游项目。

在这次采访中南都记者了解到，目前湛江市已经编制实施《环雷州半岛滨海旅游带旅游项目策划》，整合沿线文化旅游资源并策划了22个重点滨海旅游项目。

据了解，这批滨海旅游项目，已经在规划层面进行了调整，土地资源方面也已经进行了清查，基本上项目前期的准备工作都做得差不多。只要有意愿去投资，相信这些项目能很快启动。

这22个重点滨海旅游项目湛江市并没有拿出一个详细的项目清单，但据我们了解，主要涉及旅游景点的开发、餐饮住宿项目的建设。现在已有龙头企业先行一步，比如专门做旅游地产开发的华侨城集团就计划在湛江投资超过500亿元，进行全域旅游开发合作。

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采访中，位于湛江市南端的广东第一大岛——东海岛，让人觉得它的想像空间最大。

这个方圆492平方公里的海岛，先后吸引了宝钢、中科炼化、巴斯夫三个百亿项目的落子。

特别是随着中科炼化一体化项目和巴斯夫一体化项目的到来，更是让该岛成为广东乃至全国临港重化产业发展的主战场。

被湛江得天独厚港口条件吸引而来的中科炼化项目，是中国石化最大的在建炼化一体化项目。

因这两大龙头项目的带动，湛江为此规划了一个面积达35平方公里的石化产业园，专门吸引化工产业链的下游精细化工企业入驻。

据中科炼化一体化项目的工作人员说，石化产业链非常长，一个石化龙头项目完全可以衍生带动下游一大批精细化工企业一起发展，最大程度地把每一个原油分子进行高效开发利用。

农药、印染涂料、化学药原料、日化产品、新材料等这些精细化工的细分行业，都可以跟着中科炼化一体化项目在东海岛石化产业园进行配套生产。

有完善的产业链配套，有上湛江港的运输优势，再加上粤港澳大湾区广阔的市场，现在的湛江，值得石化产业链下游的企业高度关注。

东海岛中科炼化项目。

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在这次采访中，我们还了解到，位于黄埔区的广州石化有计划整体搬迁至东海岛。

广州石化因处于广州市区且靠近居民区，其搬迁问题一直牵动人心。省市各级政府出于环保考虑，也一直希望能够推动这个项目。

早在2018年5月24日省人大常委会召开的“聚焦污染治理攻坚战加强人大监督力度”座谈会上，省环保厅、省水利厅等汇报了相关情况，当时就会上就提出“2020年底前启动广州石化异地搬迁工作”。

2018年10月，省委办公厅、省政府办公厅联合印发《广东省打好污染防治攻坚战三年行动计划（2018—2020年）》，也明确提出“到2020年，全面完成工业涂装、印刷、制鞋等重点工业企业低挥发性原料改造，启动广州石化异地搬迁工作。”

如果广州石化能搬迁至湛江东海岛，对于广州黄埔区而言，堪称重大利好，整个黄埔石化片区的价值也会因此被重估。

目前，广州沿着珠江东进，在车陂的国际金融城之后又开始打造鱼珠的广州临港CBD，如果能有这么一大块地进行“退二进三”改造，无疑将给广州临港CBD的未来发展，带来极大的空间支持。