保险公司销售车险主要通过三个渠道：电话、网络、车险代理商。截至2015年底，汽车保险规模超过6000亿，20％来自电网销，80%通过代理商销售，全国有超过10万家专业及兼业车险代理商，兼业代理商包含2万家4S店、8.5万家一、二类修理厂。
在上述三个渠道中，车险代理商仍是车险销售的主要渠道，这主要是因为车险是低频服务，一年仅有一次，其次车险销售信息不对称，大部分车主不懂车险，另外车险其实是一个二次交付的产品，第一次交付保单，第二次交付的是理赔（服务）。总的来说，车险是一个需要辅助决策的行业，而车险代理商能很好地提供服务。
而至于保险公司，其也会给代理商更好的渠道政策车险怎么营销，相比于电网销的85折，保险公司给车险代理商30～50个点的渠道返佣，车险代理商在与电网销竞争中，有非常大的价格优势。再加上费率改革，直销车险失去了价格优势：到今年7月1日，全国将完成费率改革，这样传统代理商可以通过调整自主渠道系数，将车险价格跟直销车险（电网销）拉平，直销车险失去了价格优势，代理商市场份额将进一步扩大。
也是在保险费率改革中，在线销售车险成为大势所趋。车险投保交付将由纸质保单改为电子保单，交付时间由天变为秒。车主投保流程将变成：线上报价、预约出单、在线支付以及电子保单出单。
在这个背景下，我近期接触的“壁虎车险”针对车险代理商市场推出机器人车险系统，也即一个车险代理商的SaaS。壁虎车险CEO常龙告诉36氪，这套机器人车险系统的定位是连接车险怎么营销，连接保险公司、车险代理商、代理人、车主；核心是打通信息流和支付流，提升整个车险行业效率。
在具体产品上，壁虎车险的机器人车险系统包含九大模块，既包括标准成熟产品，也有开放API支持代理商个性化定制，产品覆盖续保、报价、对账、单证管理、车主CRM等多个业务场景。常龙告诉36氪，针对不同的代理商，机器人车险系统拆分为四个版本：初级版、标准版、接口版、硬件版，价格从几千元到十几万元不等。
在合作保险公司方面，壁虎车险支持人保、平安、太平洋等主流保险公司，以做到跨保险公司数据共享；在地域层面，除了北京，壁虎车险已登陆重庆、成都、天津等城市，并签约了当地多家代理商，常龙表示，到2016年6月底之前，壁虎车险可以在北京地区实现费改系统平滑升级。
对于未来的发展计划，壁虎车险希望2016年涵盖车辆保有量大的十个城市；同时与保费规模前十的保险公司达成合作，通过保险公司之间的数据协同来提升续保、报价的成功率；此外，常龙还表示，在私家车报价投保成熟的基础上，壁虎车险将支持大货车、挂车、特种车等更多车型报价投保。
目前壁虎车险表示已签约北京地区主要代理商，平台月管理交易额2亿元，客户包括滴滴打车、盛大车险、大唐电信、人人车等。
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